疫情趨緩，民眾外出機會增加，高雄市交通局統計，今年第一季運量整體上升約60萬人次，客訴量卻僅570件，反而比去年同期下降19％。交通局指出，原本客訴以誤點、司機服務態度居多，透過調整時刻表、減少誤點率，並設計獎勵機制提高司機服務熱忱後，客訴明顯改善。不過，有市議員認為候車區仍有待改善，並建議增設公車專用道，繼續提高準點率。

高市交通局統計，高雄市第一季公車整體運量為797萬3031人次，比去年同期737萬7289人大增63萬5742人，成長約9％。

交通局指出，因去年初受疫情影響，發生群聚感染事件，導致民眾紛紛減少外出，連帶影響公車公車運量整體下滑。後續疫情趨緩解封，再加上年初高雄許多大型活動，因應大批人潮，也採取幹線公車、接駁車加密方式，令運量大幅成長。

搭乘人數變多，一般預期客訴案件應也會增加，但據統計，今年第一季公車相關陳情案僅約570件，相較於去年同期700件下降了近19％。

交通局解釋，過去客訴內容主要以誤點、司機服務態度占最大宗，會請客運公司定期檢視、調整各站時刻表，並且優化公車路線，減少誤點發生；近年透過獎勵機制，與業者合作如內部記功嘉獎，頒發準點率獎勵金、優良職業汽車駕駛人表揚，增加駕駛服務的熱忱，若駕駛有態度不佳，或有常急煞、違規駕駛，會請客運業者列冊控管，加強教育訓練。

市議員張博洋表示，公車系統服務人次增加，誤點、客訴件數反而降低值得肯定，顯示交通局與公車業者公私協力的合作模式有成。不過他認為，候車環境友善程度不一，有些地方仍無座椅，時常看到市民席地而坐等公車，因此改善公車候車環境將是增加市民搭乘意願的重點。

市議員李雅靜則指出，還是有民眾反映公車仍會誤點，可仿效台北、嘉義市增設公車專用道，提高準點率，避免上下班尖峰期間，公車塞在車陣中動彈不得。

文章轉貼自 YAHOO新聞網
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